“裝車準(zhǔn)備進(jìn)站，大家注意高度和距離……”近日，“疆電入渝”特高壓工程渝北±800千伏換流站（以下簡稱渝北換流站）首臺低端換流變壓器順利運(yùn)抵換流站現(xiàn)場。

據(jù)了解，這臺“大塊頭”自9月25日從山東濟(jì)南出發(fā)，途經(jīng)7省市，水陸聯(lián)運(yùn)五次換裝，跨越2900余公里，歷時37天，抵達(dá)渝北換流站。

“該變壓器在山東巨野港碼頭、鎮(zhèn)江二重碼頭、重慶果園港碼頭換裝三次，東平港公路、重慶永高路轉(zhuǎn)運(yùn)兩次，換裝轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)多，陸上路況復(fù)雜?！庇灞睋Q流站執(zhí)行項目經(jīng)理許永平介紹說，為了確保變壓器在計劃時間內(nèi)到達(dá)換流站，在水運(yùn)途中工作人員提前向水運(yùn)部門申請，簡化了通航審批流程。“由于航道運(yùn)行船舶很多，在三峽大壩排隊過閘短則三五天，長則十來天，簡化流程后，我們一天便通過了三峽大壩?！?/p>

10月23日，大件運(yùn)輸船舶抵達(dá)重慶果園港并完成吊裝裝車。經(jīng)過各類手續(xù)審批和運(yùn)輸準(zhǔn)備工作，10月29日該變壓器“挑戰(zhàn)”最后的60公里?！皬墓麍@港到渝北換流站，途中要經(jīng)過21座橋梁、3處隧道，其中最難的是最后6公里，道路最大縱坡比達(dá)到10%，運(yùn)輸難度極大?！痹S永平提到。

彎急路陡，那就拓寬緩坡！對不便于通行的彎道、窄路、限高等復(fù)雜路段，國網(wǎng)重慶電力早在9月就開展了模擬運(yùn)輸，并完成沿途障礙物升高或遷移等100余項改造工作，加固了沿線1座橋梁，拓寬33處彎道。最后的60公里沖刺，交巡警、交通執(zhí)法等相關(guān)單位先后投入130余人保駕護(hù)航……10月31日，首臺低端換流變壓器順利進(jìn)站，比計劃時間大幅提前。

此次抵達(dá)的首臺低端換流變壓器長10.5米、寬4.5米、高4.7米，重達(dá)272噸，是渝北換流站建設(shè)以來到站的最大最重單臺設(shè)備。它與換流閥協(xié)同工作，可實現(xiàn)交流電與直流電之間的無縫轉(zhuǎn)換，同時還負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)電壓、隔離故障、限制短路電流等多重任務(wù)。

“此臺換流變壓器順利到達(dá)我們換流站，標(biāo)志著‘疆電入渝’工程渝北換流站建設(shè)進(jìn)入新的節(jié)點(diǎn)?！眹W(wǎng)重慶建設(shè)分公司副總經(jīng)理李自若介紹說，渝北換流站共計28臺換流變壓器，包括14臺低端換流變壓器和14臺高端換流變壓器。本次低端換流變壓器順利抵達(dá)，為渝北換流站明年6月投運(yùn)打下堅實基礎(chǔ)。

新重慶-重慶日報記者 崔曜