華龍網(wǎng)訊（首席記者 羊華 記者 殷睿）改革潮涌，“涪江奔騰”，位于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈核心板塊的重慶潼南區(qū)，如何實現(xiàn)異軍突起？

答案是變交通和區(qū)位優(yōu)勢為“發(fā)展勝勢”，向外，借助1.5小時通達3座國際機場，動車“半小時重慶中心城區(qū)”“1小時成都”，6條高速公路形成的快速通勤圈，和涪江水運直達長江黃金水道、緊鄰西部陸海新通道主始發(fā)站構(gòu)筑的貿(mào)易大通道，不斷擴大發(fā)展半徑；向內(nèi)，推出“涪江奔騰”計劃，打造3+3+N現(xiàn)代制造業(yè)體系，形成具有潼南辨識度的產(chǎn)業(yè)“共創(chuàng)”環(huán)境，引領(lǐng)本土及外來企業(yè)造鏈強鏈，向“新”發(fā)展。

瞄準一個點

搶先開啟“汽車后市場”

搶抓新型產(chǎn)業(yè)機遇，跑得快不如看得“準”。

潼南區(qū)就敏銳抓住了汽車后市場的產(chǎn)業(yè)新風口，并搶先形成了產(chǎn)業(yè)布局。

“去年我們的廢舊汽車回收量和拆解量達52000臺，達到了全國第二！”剛進弘喜汽車的門，該企業(yè)負責人龔先生便高興地告訴華龍網(wǎng)記者。

弘喜汽車是一家汽車綠色循環(huán)經(jīng)濟高科技企業(yè)和汽車后市場服務(wù)平臺，通過驅(qū)動報廢汽車的回收拆解和“一車九吃”的循環(huán)利用，在行業(yè)顯露勢頭，這與潼南打造中國第一汽車后市場基地的方向是一致的。

弘喜汽車所打開的，正是汽車后市場的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景之一。

潼南高新區(qū)相關(guān)負責人表示，汽車后市場，“看似是舊、實則為新”，可以在二手車銷售、動力電池回收再利用、儲能、駕校租車、零部件修理、貴金屬提煉、汽車再制造、廢料處理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等9大板塊實現(xiàn)“一車九吃”，最大化地提升廢舊車的價值。

潼南瞄準這一賽道，首先是政策有支撐，國家出臺了《推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展指導(dǎo)意見》《推動消費品以舊換新行動方案》等利好政策，鼓勵報廢車回收拆解、零部件再制造等汽車后市場領(lǐng)域發(fā)展；其次是市場有需求，我國汽車拆解數(shù)量由2017年的132萬輛，急速增至2023年的1300萬輛，廢舊汽車回收循環(huán)再利用市場空間巨大；最后是潼南有優(yōu)勢，渝蓉兩地正聚力打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車萬億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群，潼南將抓住這一機遇，著力建設(shè)中國第一汽車后市場。

經(jīng)過近五年發(fā)展，潼南已集聚近30家汽車再制造企業(yè)，年回收報廢車12萬輛，梯次利用報廢新能源汽車鋰電池1萬噸，具備再制造20萬臺套零部件生產(chǎn)能力。該區(qū)將通過建立汽車后市場重點企業(yè)培育庫，著力培育一批汽車后市場“鏈主”企業(yè)，并打造行業(yè)平臺基地，構(gòu)建全國廢舊汽車回收一張網(wǎng)，布局建設(shè)汽車再制造產(chǎn)業(yè)園、動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園、二手車出口基地等產(chǎn)業(yè)矩陣，推動共贏發(fā)展。

連接一個面

“涪江奔騰”打開新藍海

搶灘汽車后市場，只是潼南探索現(xiàn)代制造業(yè)的一環(huán)，更宏大的計劃是“涪江奔騰”。

華龍網(wǎng)記者注意到，潼南“涪江奔騰”引出了包括汽車后市場在內(nèi)的“3+3+N”現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。

第一個“3”分別是汽車再制造及智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件、生物醫(yī)藥和新能源及新型儲能，這是因為潼南背靠全市“萬億級”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，放大了其在廢舊汽車回收拆解及再制造的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢；生物醫(yī)藥則抓住了原料藥的賽道，堅持走差異化之路，著力打造西部綠色原料藥基地；新能源及新型儲能方面，則充分利用了當?shù)刎S富的天然氣資源，正積極發(fā)展以新興氫能、儲能電池、儲能裝備原材料為主的新能源及新型儲能產(chǎn)業(yè)。

第二個“3”分別是化工新材料、食品及農(nóng)產(chǎn)品加工、電子信息等特色產(chǎn)業(yè)集群，潼南擁有渝西唯一化工園區(qū)，目前正統(tǒng)籌推動傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)迭代升級，大力發(fā)展電子化學(xué)品、基礎(chǔ)化學(xué)品、新型材料等為主的化工新材料產(chǎn)業(yè)；食品及農(nóng)產(chǎn)品加工，則依托潼南作為“西部菜都”的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)優(yōu)勢，初步形成糧油、檸檬等5條30億級精深加工產(chǎn)業(yè)鏈，正加快建設(shè)成渝中部食品及農(nóng)產(chǎn)品加工高地；電子信息產(chǎn)業(yè)方面，潼南已是西南地區(qū)最大的CNC（數(shù)控車床）加工中心，擁有6000余臺CNC（數(shù)控車床）加工設(shè)備，并落戶了一批電子信息骨干企業(yè)，并且在筆電配套產(chǎn)業(yè)方面也形成了后發(fā)優(yōu)勢。

“N”則是創(chuàng)新培育發(fā)展N個“新星”產(chǎn)業(yè)集群，分別是智能（農(nóng)機）裝備、數(shù)智科技、靜脈產(chǎn)業(yè)、生命科學(xué)、太空產(chǎn)業(yè)、雙碳產(chǎn)業(yè)等未來產(chǎn)業(yè)，以期形成新的成長性產(chǎn)業(yè)集群。

潼南區(qū)相關(guān)負責人告訴華龍網(wǎng)記者，實施“涪江奔騰”計劃是建設(shè)“制造強區(qū)”的根本遵循?！案⒔简v”象征著潼南工業(yè)像涪江一樣奔騰向前、奔流不息，這是對接落實全市打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系和“渝西跨越計劃”的重要舉措。

繪成一張圖

發(fā)揮優(yōu)勢做“共創(chuàng)”高地

奔騰的涪江引領(lǐng)了潼南走向新型工業(yè)化，但這座渝西小城卻有著更大的夢想——江河奔流向大海。

戰(zhàn)略腹地，開放前沿。潼南位于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈核心板塊，聯(lián)動雙核、輻射周邊，潼南高新區(qū)規(guī)劃面積30平方公里，是外企投資中國西部、西部承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選地之一。

投資產(chǎn)業(yè)，其實投的是區(qū)位。交通方面，潼南40分鐘到重慶中心城區(qū)，1個小時到成都，1.5小時車程通達江北機場和天府機場，6條高速公路橫貫全境，涪江黃金水道170公里水運直達長江……這些交通網(wǎng)為商貿(mào)往來和人才流動提供了有力支持；對外經(jīng)貿(mào)合作方面，潼南與東盟、新加坡、尼泊爾、貝寧等交流合作日益深入。

華龍網(wǎng)記者從潼南區(qū)政府了解到，該區(qū)正在持續(xù)完善內(nèi)暢外聯(lián)通道體系，高水平構(gòu)建“六高三鐵一港”綜合立體交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，啟動遂渝高速擴能建設(shè)，拉近與西部陸海新通道西南地區(qū)城市聯(lián)系；啟動火車站貨運站場升級改造，提升場站裝卸車能力；提速潼南港前期工作，推進涪江“黃金水道”全線復(fù)航；謀劃國家骨干物流基地，提升區(qū)域通道運輸能力。

著力構(gòu)建“公鐵水空數(shù)”現(xiàn)代化多式聯(lián)運體系，高效融入西部陸海新通道、“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶，加快推動國家骨干冷鏈物流基地、涪江“黃金水道”復(fù)航、火車站升級改造“三大工程”。

值得一提的是，國家高等級航道建設(shè)重點項目——重慶雙江航電樞紐工程也正在加緊建設(shè)中，建成后，川渝“黃金水道”將實現(xiàn)全面復(fù)航，進一步助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，鞏固潼南的橋頭堡作用。

以敢為人先的理念“開路”，打開產(chǎn)業(yè)新賽道；再以“涪江奔騰”計劃“架橋”，構(gòu)建現(xiàn)代制造業(yè)體系；最后謀求“共創(chuàng)”，吸引海內(nèi)外客商圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和創(chuàng)新鏈做布局，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)迭代升級，這樣快跑的潼南，如奔騰的涪江，成就了自己，賦能了產(chǎn)業(yè)，也為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供了新的支撐。