今年前三季度，重慶GDP增速為6%，增速在全國省區(qū)市排名中并列第二位。前三季度全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.1%，其中汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比增長25.9%，拉動全市增長4.5個百分點。

火車跑得快，全靠車頭帶。今年前三季度，重慶GDP增速達(dá)到6%，在全國省區(qū)市排名中并列第二位，這一成績的取得離不開規(guī)模以上工業(yè)的有力支撐。其中，汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比增長25.9%，拉動全市增長4.5個百分點，這一數(shù)據(jù)無疑令人振奮。探尋其強(qiáng)勁增長背后的力量源，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂功不可沒，在重慶經(jīng)濟(jì)增長中起到了“火車頭”的作用。

毋庸置疑，汽車是拉動重慶經(jīng)濟(jì)快速奔跑的“火車頭”，而新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的“火車頭”。目前，重慶新能源汽車板塊的增長率是汽車總增長率的10倍以上，對汽車產(chǎn)業(yè)增長的貢獻(xiàn)率接近90%。從數(shù)據(jù)上看，今年1 - 9月重慶共生產(chǎn)汽車173.5萬輛，同比增長8%，高于全國6.1個百分點；而其中新能源汽車59.4萬輛，同比增長130.7%，高于全國99個百分點。這一組組數(shù)據(jù)就像跳動的音符，奏響了重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的樂章。

用發(fā)展眼光為汽車產(chǎn)業(yè)賦能。在汽車產(chǎn)業(yè)面臨智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、綠色化轉(zhuǎn)型的大背景下，重慶展現(xiàn)出了高瞻遠(yuǎn)矚的發(fā)展眼光。將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設(shè)首位，進(jìn)行系統(tǒng)謀劃、整體推進(jìn)。這一舉措如同指揮家揮動指揮棒，引領(lǐng)著重慶汽車產(chǎn)業(yè)向打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)大步邁進(jìn)。在這一進(jìn)程中，重慶重點培育了300多家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車三大系統(tǒng)、12大總成、56種部件的全覆蓋。這就像是構(gòu)建一座宏偉的大廈，零部件企業(yè)就是堅實的基石，全方位的覆蓋確保了產(chǎn)業(yè)大廈的穩(wěn)固，也使得產(chǎn)業(yè)鏈順利轉(zhuǎn)向“新賽道”，在“火車頭”帶動下收獲經(jīng)濟(jì)增長的累累碩果。

產(chǎn)業(yè)鏈的迭代升級，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添羽翼。曾經(jīng)，汽車的開發(fā)模式存在諸多弊端，以往由整車企業(yè)先出設(shè)計方案，再下訂單采購，若供應(yīng)商零部件不合要求，就要更改設(shè)計，幾個來回下來，開發(fā)周期如同被拉長的橡皮筋，不斷變長，成本也如同雪球一般越滾越大，這使得企業(yè)在市場競爭的賽道上猶如背著沉重包袱的行者，難以快跑。然而，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的迭代升級，這種狀況正在得到改變，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的融入，使得汽車產(chǎn)業(yè)如虎添翼，煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。以長安汽車為例，1 - 10月，旗下新能源汽車銷量超53萬輛，同比增長超45%，10月自主新能源銷量更是超8.5萬輛，創(chuàng)歷史新高。長安汽車就像是一面鏡子，清晰地折射出上述產(chǎn)業(yè)鏈迭代所帶來的積極影響。

由此可見，重慶汽車產(chǎn)業(yè)增加值的強(qiáng)勁增長，是政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、企業(yè)創(chuàng)新等多方面因素共同作用的結(jié)果。政策層面的重視與規(guī)劃，如同燈塔照亮前行的道路；產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，如同鳳凰涅槃，讓汽車產(chǎn)業(yè)在新的時代浪潮中重獲新生；而企業(yè)的創(chuàng)新，就像引擎的動力，推動著汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。相信在這些力量源的持續(xù)推動下，重慶汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速路上風(fēng)馳電掣，向著更加輝煌的未來邁進(jìn)。

作者：北鳴（渝北區(qū)）

審校：楊光志

責(zé)編：楊洋

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