具備產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、技術(shù)資金密集等特點(diǎn)的裝備制造業(yè)，被稱為制造業(yè)的“脊梁”。

日前，2024年成渝地區(qū)共建世界級先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群活動在渝舉行，活動旨在推動兩地實(shí)現(xiàn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、重大技術(shù)裝備加速突破、集聚水平明顯提升等發(fā)展目標(biāo)，共建萬億級世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

川渝兩地的制造業(yè)能否挺起“脊梁”？連日來，重慶日報(bào)記者采訪了解到，截至去年底，川渝兩地裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1.2萬億元。通過在航空航天、軌道交通等高端裝備制造領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力，川渝兩地站穩(wěn)“基本盤”，萬億級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群雛形已現(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同

川渝企業(yè)頻頻“結(jié)對子”

高山之巔，巨大的風(fēng)車不停旋轉(zhuǎn)。

要完成這個(gè)龐然大物的生產(chǎn)、組裝、運(yùn)營，并非易事——一套風(fēng)電機(jī)組主要零部件達(dá)300多個(gè)，包括電控系統(tǒng)、傳動部件等，每個(gè)零部件都涉及研發(fā)、制造和運(yùn)行維護(hù)。

“要形成高水平的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈配套供應(yīng)體系，必須開展全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同?！敝写Ｑb風(fēng)電有限公司（以下簡稱中船海裝）負(fù)責(zé)人稱，從2017年起，企業(yè)即著手實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，因地理相鄰，一批在風(fēng)電裝備制造業(yè)領(lǐng)域具備產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢的四川企業(yè)，成為中船海裝的重要合作伙伴。

成都阜特科技股份有限公司（以下簡稱成都阜特）就是在這條風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上，為中船海裝提供變槳系統(tǒng)的核心供應(yīng)商。變槳系統(tǒng)是大型風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)核心部分之一，對機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行具有重要作用。穩(wěn)定的變槳控制，一直是大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)研究難點(diǎn)之一。

“我們時(shí)常邀請成都阜特研發(fā)人員來渝，共同開展項(xiàng)目研發(fā)對接。”中船海裝負(fù)責(zé)人說，在風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)制造時(shí)，中船海裝總會與成都阜特等上游企業(yè)加強(qiáng)信息互聯(lián)互通，溝通彼此生產(chǎn)計(jì)劃。與此同時(shí)，成都阜特也會協(xié)助中船海裝搭建移動式實(shí)驗(yàn)平臺，與后者共享研發(fā)生產(chǎn)變槳系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)。

在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上“結(jié)對子”互為配套，這樣的合作例子在川渝兩地企業(yè)之間還有不少。

比如川崎（重慶）機(jī)器人工程有限公司（以下簡稱重慶川崎）生產(chǎn)的機(jī)器人，常年供貨給一汽豐田汽車（成都）有限公司（以下簡稱成都一汽豐田）——從2019年以來，成都一汽豐田先后從重慶川崎采購200多臺機(jī)器人，用于焊接、涂裝、總裝等工序。

“好用、耐用，質(zhì)量好！”對于這批“重慶造”機(jī)器人產(chǎn)品，成都一汽豐田負(fù)責(zé)人嘖嘖稱贊。他表示，企業(yè)與重慶川崎在產(chǎn)業(yè)鏈“結(jié)對子”，不僅因兩家企業(yè)同為中日合資，還與彼此產(chǎn)品具有互補(bǔ)性有關(guān)，特別是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)啟動以來，兩地企業(yè)互動更加頻繁。

配套互補(bǔ)

“手牽手”共建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系

11月20日，位于廣安高新區(qū)的四川弘融致造機(jī)械有限公司生產(chǎn)車間，工人在生產(chǎn)汽摩零部件時(shí)“火力全開”。

通過引入智能生產(chǎn)設(shè)備、優(yōu)化生產(chǎn)工藝，弘融公司產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升，不僅躋身川渝兩地的本田、雅馬哈等知名汽摩企業(yè)供應(yīng)鏈，還新增了吉利、比亞迪等配套訂單，產(chǎn)品銷量逐年提高。

同樣，作為汽車零部件裝備企業(yè)，位于渝北區(qū)的重慶元?jiǎng)?chuàng)汽車整線集成有限公司，很早就與成都多家整車企業(yè)開展合作。“去年的銷售收入差不多一半來自四川?！痹摴矩?fù)責(zé)人表示，川渝兩地裝備產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性很強(qiáng)，能夠挖掘更多合作空間。

川渝兩地經(jīng)信部門負(fù)責(zé)人均表示，當(dāng)前川渝兩地正通過加快建設(shè)裝備制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量協(xié)作平臺，共建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

目前，重慶裝備制造業(yè)已形成風(fēng)電、軌道交通、工業(yè)機(jī)器人等多個(gè)特色產(chǎn)業(yè)集群，具備規(guī)上企業(yè)1100多家、從業(yè)人員18萬人；四川作為國內(nèi)重大技術(shù)裝備制造基地和動力設(shè)備制造基地，集聚相關(guān)科研院所和規(guī)上企業(yè)達(dá)3000多家，兩地軌道交通、航空航天、農(nóng)機(jī)裝備等產(chǎn)業(yè)發(fā)展各有特色。

比如在軌道交通領(lǐng)域，四川布局國家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心，而中車智慧軌道技術(shù)公司落戶重慶，形成集新造、檢修、運(yùn)維于一體的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，兩地軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1300億元。

在航空航天領(lǐng)域，四川已布局國家高端航空裝備技術(shù)創(chuàng)新中心與航空動力實(shí)驗(yàn)室等高能級平臺，重慶則獲批全國首批“國產(chǎn)通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)城市”，航空航天裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億級。

推動“1+1＞2”

圍繞“兩核一帶”做文章

“川渝合作，產(chǎn)業(yè)先行。裝備制造業(yè)是兩地有基礎(chǔ)、有潛力，能釋放‘1+1＞2’能量的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)?！痹诖舜纬捎宓貐^(qū)共建世界級先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群活動上，多名參會專家和企業(yè)人士均表達(dá)了上述觀點(diǎn)。

為啥這樣說？

“四川作為國內(nèi)動力設(shè)備制造基地之一，其大型發(fā)電成套設(shè)備、石油鉆采設(shè)備和核電裝備的產(chǎn)能、研發(fā)能力等，都是國內(nèi)領(lǐng)先；而重慶在風(fēng)力發(fā)電、智能裝備等領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢，細(xì)分市場占有率位居國內(nèi)前列。”重慶市經(jīng)濟(jì)信息委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，川渝共建裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，重在產(chǎn)業(yè)鏈融合。

目前兩地已經(jīng)形成在裝備制造細(xì)分領(lǐng)域各有所長的產(chǎn)業(yè)體系，加上兩地裝備制造產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度高、互補(bǔ)性強(qiáng)，具備實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量一體化發(fā)展的基礎(chǔ)條件。

“圍繞‘兩核一帶’做文章，將是接下來川渝推動裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)路徑?！彼拇ㄊ〗?jīng)信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“兩核一帶”是指成都德陽地區(qū)、重慶中心城區(qū)這兩個(gè)核心區(qū)，以及G93成渝環(huán)線高速產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展示范帶。

接下來，川渝兩地將在上述區(qū)域培育裝備制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，聚焦軌道交通、航空航天、農(nóng)用機(jī)械、清潔能源、智能制造5個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，主抓產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展和智能制造水平提升，共建具有全球競爭力的世界級先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

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截至去年底——

川渝兩地裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1.2萬億元

目前——

重慶裝備制造業(yè)已形成風(fēng)電、軌道交通、工業(yè)機(jī)器人等多個(gè)特色產(chǎn)業(yè)集群

具備規(guī)上企業(yè)1100多家、從業(yè)人員18萬人

四川集聚相關(guān)科研院所和規(guī)上企業(yè)達(dá)3000多家