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成渝中線高鐵新進(jìn)展!重慶段最長橋連續(xù)梁順利合龍

2024-12-01 17:01:05 來源: 第1眼TV-華龍網(wǎng)

施工現(xiàn)場。長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司供圖
施工現(xiàn)場。長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司供圖

第1眼TV-華龍網(wǎng)訊(曹妤)記者從長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司獲悉,12月1日8時18分,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中鐵五局承建的淮遠(yuǎn)河雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著成渝中線高鐵重慶段最長橋連續(xù)梁順利合龍,為全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

淮遠(yuǎn)河雙線特大橋位于重慶市銅梁區(qū),全長約4.45公里,主跨采用“懸臂澆筑法”工法施工,施工人員將連續(xù)梁分為10個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工,共澆筑混凝土2800余立方米,此次合龍的(40+88+40)m連續(xù)梁,為11號墩和 12號墩。

中鐵五局成渝中線重慶段站前3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳躍光介紹,為保證連續(xù)梁順利合龍,項(xiàng)目多次組織專家對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行評審論證,提前對管理人員、施工班組、特種作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,針對對橋梁工序銜接、資源配置、安全質(zhì)量控制、環(huán)境保護(hù)等工作進(jìn)行精心部署,強(qiáng)化現(xiàn)場安全技術(shù)保障。同時,不斷加強(qiáng)智能建造水平,通過引入智能懸臂造橋機(jī),利用BIM技術(shù),將造橋機(jī)各工況桿件應(yīng)力、造橋機(jī)走行、模板開合、位置調(diào)節(jié)、噴淋養(yǎng)護(hù)、張拉壓漿等重要施工參數(shù)關(guān)聯(lián)到數(shù)字孿生模型,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、信息主動預(yù)警等功能,科學(xué)指導(dǎo)施工,確保首個連續(xù)梁合龍段施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度有序可控。

據(jù)長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司大足指揮部指揮長黃成華介紹,此次連續(xù)梁施工區(qū)域臨近淮遠(yuǎn)河水域,為此在施工前進(jìn)行了環(huán)境影響評估,制定相應(yīng)預(yù)防和應(yīng)對措施。通過采取低噪音、低振動的機(jī)械設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工,在現(xiàn)場周邊設(shè)置圍擋,配備灑水車定時灑水降塵等方式,最大程度減少施工對生態(tài)環(huán)境的影響。目前,在沿線地方政府大力支持和各參建單位的共同努力下,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利,項(xiàng)目建成以后對進(jìn)一步完善沿江高鐵通道,構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,提升成渝運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)具有重要意義和作用。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,線路自重慶樞紐重慶北站起,向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū),四川省資陽市、成都市,引入成都樞紐成都站,正線全長292公里,設(shè)計時速350公里。項(xiàng)目建成后,將與已建成運(yùn)營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通,推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,成渝兩地旅行時間進(jìn)一步壓縮,將極大便利沿線人民群眾出行,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),形成西部大開發(fā)新格局,具有十分重要的意義。

責(zé)任編輯:李茜