近日上午，由中國(guó)鐵建大橋工程局承建的渝萬(wàn)高鐵皂桷樹隧道順利貫通，為渝萬(wàn)高鐵全線通車的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

皂桷樹隧道位于涪陵區(qū)馬鞍街道和江北街道境內(nèi)，是蔡家溝雙線特大橋的連接隧道。隧道為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，隧道全長(zhǎng)1171m，為低瓦斯隧道，四五級(jí)圍巖占比82.6%，主要不良地質(zhì)為巖溶、煤層瓦斯及有害氣體，特珠巖土為鹽溶角礫巖，受不良地質(zhì)條件影響，這對(duì)施工提出了較高的要求。中國(guó)鐵建大橋局現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人楊曉樂(lè)：“針對(duì)隧道的巖溶地質(zhì)和瓦斯?fàn)顩r，我們綜合運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，周邊釬探 、隱伏巖溶探測(cè)等技術(shù)，全面掃描地質(zhì)狀況，為施工方案制定提供有力支撐，確保隧道安全順利施工?！?/p>

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，經(jīng)過(guò)前期緊張施工，皂桷樹隧道已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)貫通，施工人員和施工機(jī)械正在有序作業(yè)，為下一步的施工做準(zhǔn)備。中國(guó)鐵建大橋局現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人楊曉樂(lè)：“接下來(lái)我們將進(jìn)行剩余仰拱二襯及洞門施工，預(yù)計(jì)2025年5月份皂桷樹隧道施工完成，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

據(jù)了解，渝萬(wàn)高鐵正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實(shí)施，助推“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，具有十分重要的意義。（記者 夏雷）