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5月22日，第八屆中國(guó)·重慶職業(yè)技能大賽將在涪陵開幕。這場(chǎng)技能盛會(huì)，不僅是一場(chǎng)技藝的較量，更是一次夢(mèng)想的綻放。

在這里，25個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目和2個(gè)邀請(qǐng)賽項(xiàng)目將同步展開。每一位參賽選手，都將用雙手詮釋“工匠精神”的深刻內(nèi)涵，用汗水澆灌職業(yè)人生的無(wú)限可能。

即日起，我們將推出“山城匠星 技能逐夢(mèng)”系列報(bào)道，帶您走近這些身懷絕技的參賽選手，聆聽他們的成長(zhǎng)故事。

上午9點(diǎn)，國(guó)網(wǎng)永川供電公司的機(jī)房里，段昱同正在仔細(xì)檢查一架即將起飛的無(wú)人機(jī)，他的手指在控制屏上快速滑動(dòng)，調(diào)試著最后的參數(shù)。

這是段昱同日常工作的一個(gè)普通場(chǎng)景。作為國(guó)網(wǎng)永川供電公司無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)的骨干，這位00后小伙將在第八屆中國(guó)重慶職業(yè)技能大賽上參加無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修項(xiàng)目的角逐。

從一個(gè)普通的電力巡檢工，到如今掌握8項(xiàng)專利的技術(shù)能手，段昱同用創(chuàng)新與專注，守護(hù)著萬(wàn)家燈火。

“視覺識(shí)別+自適應(yīng)巡檢”破解行業(yè)難題

2022年剛參加工作時(shí)，段昱同每天都要背著沉重的裝備徒步巡線。

“那時(shí)候最怕遇到惡劣天氣，雨天路滑，夏天高溫，一天最多只能巡查8-10基鐵塔。”回憶起傳統(tǒng)巡檢方式，他記憶猶新。那時(shí)，為檢查一處位于山頂?shù)蔫F塔，常常需要攀爬數(shù)小時(shí)。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2023年。“全域”無(wú)人機(jī)智能化巡檢理念的提出，讓傳統(tǒng)人巡轉(zhuǎn)變到了智能化自主巡視。

但挑戰(zhàn)也同時(shí)存在?！芭渚W(wǎng)線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用三維建模不僅成本高，而且一旦線路改造就要重新建模?！彼貞浾f，有一次為了完成一個(gè)配電臺(tái)區(qū)線路的三維建模，團(tuán)隊(duì)整整花了一個(gè)月時(shí)間，結(jié)果后來(lái)線路改造，所有工作都要推倒重來(lái)。

為了解決這個(gè)難題，段昱同和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)半年的技術(shù)攻關(guān)。

試驗(yàn)室里經(jīng)常徹夜燈火通明，他們嘗試了各種方案，有時(shí)為了測(cè)試一個(gè)參數(shù)，要反復(fù)飛行幾十次。

“那段時(shí)間，我們幾乎把市面上所有的視覺識(shí)別算法都研究了一遍。”段昱同說。最終，他們開創(chuàng)性地提出了“視覺識(shí)別+自適應(yīng)巡檢”技術(shù)。

“我們放棄了傳統(tǒng)的建模方式，改用輕量化AI算法，讓無(wú)人機(jī)通過視覺導(dǎo)航自主規(guī)劃航線?！闭f起這個(gè)突破，段昱同的眼睛閃閃發(fā)亮，“這樣不僅擺脫了對(duì)RTK信號(hào)的依賴，巡檢效率還提升了300%?！?/p>

“智能飛行策略”守護(hù)電網(wǎng)安全

在重慶首個(gè)“電力全域全自動(dòng)巡檢示范場(chǎng)景”建設(shè)中，段昱同團(tuán)隊(duì)突破了多項(xiàng)技術(shù)瓶頸。

最突出的是解決了山區(qū)通信受限的難題。“我們突破4G網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)，將單機(jī)巢巡檢半徑從20平方公里擴(kuò)展到100平方公里?！倍侮磐榻B說。

另一個(gè)創(chuàng)新是“智能交跨策略”。通過獲取線路臺(tái)賬和地理數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能自動(dòng)生成交叉跨越航線，智能識(shí)別巡檢線路上方的其他線路?！斑@項(xiàng)技術(shù)將碰撞風(fēng)險(xiǎn)降低了80%?！倍侮磐f。

針對(duì)重慶夏季高溫的挑戰(zhàn)，段昱同團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新性地為機(jī)場(chǎng)加裝防熱涂層。

“重慶夏天戶外溫度高達(dá)40多度，這個(gè)改進(jìn)讓機(jī)場(chǎng)溫度能維持在正常使用范圍。”段昱同說，這些技術(shù)創(chuàng)新讓永川公司通過固定機(jī)巢實(shí)現(xiàn)了供區(qū)內(nèi)輸變配全覆蓋，幾天的全量飛行即可完成傳統(tǒng)人工幾個(gè)月的工作量。

最讓段昱同記憶深刻的是2024年7月吳家鎮(zhèn)的搶險(xiǎn)經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)暴雨導(dǎo)致多處電力設(shè)施受損，傳統(tǒng)方式需要幾天才能完成故障排查。

“那天雨特別大，很多地方車輛都進(jìn)不去。"段昱同回憶說，“我們立即出動(dòng)無(wú)人機(jī)，配合‘電網(wǎng)一張圖’系統(tǒng)，通過視覺識(shí)別技術(shù)快速定位故障點(diǎn)，把搶修時(shí)間從‘按天計(jì)算’縮短到‘按小時(shí)計(jì)算’?！?/p>

“無(wú)人駕駛+無(wú)人機(jī)”讓電力巡檢更智能

如今，段昱同已累計(jì)完成超10000公里高壓輸電線路巡檢作業(yè)，發(fā)現(xiàn)重大安全隱患20余處，參與研究的無(wú)人機(jī)創(chuàng)新成果獲得專利8項(xiàng)。

讓他印象最深刻的是“指點(diǎn)飛行技術(shù)”。這項(xiàng)技術(shù)可以通過輸入地理位置坐標(biāo)，自動(dòng)生成航線，特別適合應(yīng)對(duì)應(yīng)急、山火等特殊情況的巡檢需求。

在即將到來(lái)的第八屆中國(guó)·重慶職業(yè)技能大賽上，段昱同將參加無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修項(xiàng)目的角逐。

“比賽主要考核無(wú)人機(jī)零部件的組裝調(diào)試以及故障檢修能力?！彼诩泳o練習(xí)，“這需要熟練掌握無(wú)人機(jī)的構(gòu)造原理，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。”

段昱同特別重視這次比賽機(jī)會(huì)：“通過裝調(diào)檢修的實(shí)操，能更深入地理解無(wú)人機(jī)的工作原理，為今后的技術(shù)創(chuàng)新打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

“技術(shù)創(chuàng)新永無(wú)止境。"段昱同說，“未來(lái)我們要實(shí)現(xiàn)‘無(wú)人駕駛+無(wú)人機(jī)’的移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)，通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)‘零人工干預(yù)’的自適應(yīng)巡檢?！?/p>

第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 李黎/文