6月30日，中交集團(tuán)暨中國交建2025年隧道施工突發(fā)事件綜合應(yīng)急演練將在中交二公局承建的重慶鹿角隧道工程項(xiàng)目現(xiàn)場啟動(dòng)。

這一亞洲最大開挖斷面市政交通隧道工程，以其復(fù)雜的地質(zhì)條件、超大規(guī)模斷面和創(chuàng)新的安全管理模式，成為全國隧道工程領(lǐng)域關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。

作為重慶城市快速路八橫線的核心節(jié)點(diǎn)，鹿角隧道不僅承載著緩解中心城區(qū)交通壓力的使命，更以“毫米級(jí)”的精細(xì)化施工，突破重重挑戰(zhàn)，為現(xiàn)代基建樹立了技術(shù)與人文融合的標(biāo)桿。

工程坐標(biāo)
       銅鑼山東西協(xié)同發(fā)展的“破局之鑰”

鹿角隧道工程西起南岸區(qū)八公里，東接巴南區(qū)鹿角立交，全長5.4公里，由隧道、立交和快速路組成。其中，全長3.74公里的主隧道最大開挖斷面達(dá)469平方米，刷新了亞洲市政交通隧道開挖斷面紀(jì)錄。

這一龐然大物將貫穿銅鑼山脈，成為連接南岸區(qū)與巴南區(qū)的“地下動(dòng)脈”，通車后預(yù)計(jì)分流真武山隧道30%以上的車流，徹底改寫兩區(qū)“隔山相望”的交通格局。

項(xiàng)目的另一大亮點(diǎn)在于其“立體交通大腦”——鹿角立交。該立交采用“蝶形+渦輪型”復(fù)合設(shè)計(jì)，通過21條匝道實(shí)現(xiàn)全互通功能，創(chuàng)新性地將分流效率提升40%。其螺旋上升式結(jié)構(gòu)不僅節(jié)約了30%的土地資源，更通過智能導(dǎo)視系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)立交易迷路的痛點(diǎn)。

未來，這一設(shè)計(jì)將服務(wù)于渝湘復(fù)線高速和重慶東站的交通疏解，成為西南地區(qū)綜合交通樞紐的重要支點(diǎn)。

施工挑戰(zhàn)
       地質(zhì)“盲盒”與工藝極限的雙重博弈

鹿角隧道的建設(shè)在一定程度上堪稱在“地質(zhì)博物館”中的極限挑戰(zhàn)。

隧道85%的段落穿越IV、V級(jí)破碎圍巖，巖體穩(wěn)定性極差；14處巖溶區(qū)與9條斷裂帶縱橫交錯(cuò)，最長疊合區(qū)達(dá)220米，稍有不慎便可能觸發(fā)涌水或塌方。

更棘手的是，隧道下穿居民區(qū)、水塘及煤礦采空區(qū)、地下暗河區(qū)，頂部距最近建筑僅18米，如同在“豆腐塊”中雕刻巨型通道。施工團(tuán)隊(duì)采用地質(zhì)雷達(dá)與三維激光掃描實(shí)時(shí)監(jiān)測，將沉降控制在毫米級(jí)，實(shí)現(xiàn)了“零投訴”的民生工程承諾。

面對(duì)469平方米超大斷面帶來的技術(shù)難題，項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用“雙側(cè)壁導(dǎo)坑法+智能支護(hù)”組合工藝。施工中需動(dòng)態(tài)切換6種開挖工法和15種支護(hù)方案，僅斷面轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)就達(dá)46處，施工難度極大。

為攻克交叉施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開發(fā)了BIM+GIS數(shù)字孿生平臺(tái)，對(duì)橋梁上跨內(nèi)環(huán)快速路、軌道3號(hào)線下穿等136處高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行全周期模擬，實(shí)現(xiàn)“精密外科手術(shù)”式市政工程施工。

數(shù)智賦能
       人文關(guān)懷與技術(shù)創(chuàng)新的深度融合

在安全管理上，鹿角隧道項(xiàng)目創(chuàng)新構(gòu)建 “橫向到邊、縱向到底、全員參與、全面覆蓋”的安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理體系，深度融合智慧化手段與人文關(guān)懷，夯實(shí)安全防線。

在鹿角隧道工地，每個(gè)安全帽都內(nèi)置智能芯片，工人靠近危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)自動(dòng)觸發(fā)聲光報(bào)警；隧道壁內(nèi)埋設(shè)的傳感器會(huì)實(shí)時(shí)回傳巖體應(yīng)力、圍巖變形情況，構(gòu)建起“數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)”。

項(xiàng)目首創(chuàng)的安全生產(chǎn)網(wǎng)格化體系，將5.4公里戰(zhàn)線劃分為87個(gè)智能網(wǎng)格，通過AI算法實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警響應(yīng)速度提升70%。這種“智慧工地”模式，使日均500名作業(yè)人員、50臺(tái)重型設(shè)備的高強(qiáng)度施工始終處于可控狀態(tài)。

人文關(guān)懷與技術(shù)創(chuàng)新在此深度融合。工地“安全積分超市”讓工人用規(guī)范操作累積的積分兌換生活用品，“親情助安”活動(dòng)邀請(qǐng)家屬錄制安全叮囑視頻，“三會(huì)一卡”成為每日班前會(huì)的保留節(jié)目。項(xiàng)目編制的《班前講話指導(dǎo)手冊(cè)》細(xì)化到每個(gè)工種的操作禁忌，而《四不傷害》動(dòng)畫短片則以“土味方言”讓安全理念深入人心。

應(yīng)急演練
       隧道施工安全底線的壓力測試

即將到來的綜合應(yīng)急演練，選擇鹿角隧道最具代表性的“隧道涌水”和“隧道坍塌”兩個(gè)科目開展場景作為考題。

演練將模擬掌子面突發(fā)大規(guī)模涌水和初支坍塌后的全鏈條響應(yīng)：從智能監(jiān)測系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警、人員智能手環(huán)定位撤離，到多部門聯(lián)合實(shí)施應(yīng)急救援。這不僅是對(duì)應(yīng)急預(yù)案的檢驗(yàn)，更是對(duì)中國基建“平急結(jié)合”能力的一次極限考驗(yàn)。

鹿角隧道建設(shè)相關(guān)單位以其“繡花功夫”，詮釋著新時(shí)代基建的內(nèi)涵——在險(xiǎn)峻山川與繁華都市之間，中交建設(shè)者正用智慧與匠心，編織著城市發(fā)展的未來圖景。

第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 李燊 李佳妮 李夢婷