近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵五局承建的土橋樞紐互通雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍，標志著成渝中線高鐵重慶段最大跨度連續(xù)梁順利合龍，為全線通車奠定堅實基礎。

土橋樞紐互通雙線特大橋位于重慶市銅梁區(qū)，全長3271.6米，上跨重慶三環(huán)高速及銅安高速公路，共設有92個橋墩、2個橋臺。此次合龍的（64+112+64）米連續(xù)梁，全長約241米，成功跨越重慶三環(huán)高速公路，為成渝中線高鐵重慶段跨度最大連續(xù)梁。

中鐵五局成渝中線高鐵重慶段站前3標項目經(jīng)理吳躍光介紹，為了滿足高鐵同時跨越重慶三環(huán)高速及銅安高速公路，以及施工工期緊、施工安全要求高等條件，進一步降低施工干擾因素，保障上跨高速公路施工安全與道路通行順暢，項目團隊以“零隱患、零風險”為目標，構建全流程安全防護體系。針對上跨高速施工區(qū)域，采用全封閉兜底防護，將施工影響降至最低，有效避免雜物墜落，杜絕風險隱患。對已完工區(qū)段則在橋梁邊緣設置裝配式臨邊防護圍欄，進一步加固安全防線。

據(jù)了解，成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動川渝兩地路網(wǎng)結構更加完善，川渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、形成西部大開發(fā)新格局具有重要意義。（記者 汪洋）