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兩江新區(qū)天宮殿榜樣⑥丨“公交醫(yī)生”李濤的“進(jìn)階之路”:苦練本領(lǐng)走向“全能維修” 開(kāi)拓創(chuàng)新詮釋“工匠精神”

2025-02-24 21:03:03 來(lái)源: 第1眼TV-華龍網(wǎng)

開(kāi)欄語(yǔ):

在兩江新區(qū)天宮殿這片熱土上,從來(lái)不缺催人奮進(jìn)的榜樣故事。他們,或扎根基層,用腳步丈量民情,用汗水澆灌希望;或勇立潮頭,用創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,用實(shí)干成就夢(mèng)想;或默默奉獻(xiàn),用愛(ài)心溫暖他人,用善舉點(diǎn)亮城市文明之光。即日起,第1眼TV-華龍網(wǎng)推出原創(chuàng)專(zhuān)欄——兩江新區(qū)天宮殿榜樣,將筆觸和鏡頭對(duì)準(zhǔn)第二屆“天宮殿榜樣”評(píng)選活動(dòng)中涌現(xiàn)的12位人物,展現(xiàn)他們的精神風(fēng)貌,進(jìn)一步弘揚(yáng)正能量。本期走進(jìn)“公交醫(yī)生”李濤的“進(jìn)階之路”。

“公交醫(yī)生”的“進(jìn)階之路”:實(shí)干成就夢(mèng)想

第1眼TV-華龍網(wǎng)訊(張穎綠蕎)對(duì)公交車(chē)上大小零部件了如指掌,快速排除公交故障,確保群眾安全出行;帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)拓創(chuàng)新,自主研發(fā)維修新技術(shù),攻克公交疑難故障。入行14年深耕公交維修,他是“診斷大師”;研發(fā)30余項(xiàng)維修新技術(shù),他是“匠心導(dǎo)師”。

從“普通維修工”到“團(tuán)隊(duì)總技師”,李濤一步一腳印,走出了一條“進(jìn)階之路”。他的故事,有奮斗的縮影,有匠心的傳承。

在重慶交通開(kāi)投公交集團(tuán)兩江分公司維修分部,10余個(gè)維修車(chē)間停滿(mǎn)了公交車(chē),維修師傅們正在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修,記者在這里見(jiàn)到了李濤。

出生于1991年的李濤,自2012年來(lái)到這里工作,從底盤(pán)維修工干起,歷經(jīng)14年,如今成為維修分部維修總技師、疑難攻關(guān)組組長(zhǎng)、“李濤工匠創(chuàng)新工作室”帶頭人。

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李濤入行14年,深耕公交維修。第1眼TV-華龍網(wǎng) 張穎綠蕎 攝

始于熱愛(ài) 苦練本領(lǐng)

解決公交故障“疑難雜癥”

“小時(shí)候看到貨車(chē)從家門(mén)口路過(guò)時(shí),我就很高興,一路追著車(chē)跑。中學(xué)學(xué)習(xí)物理時(shí),對(duì)運(yùn)動(dòng)和機(jī)械產(chǎn)生了濃厚興趣,后來(lái)大學(xué)就學(xué)習(xí)了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)?!崩顫c第1眼TV-華龍網(wǎng)記者分享著他與“汽車(chē)維修”的深厚緣分,一切始于兒時(shí)熱愛(ài)。

2012年,他如愿進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè),到如今單位實(shí)習(xí)。他從底盤(pán)維修干起,并在發(fā)動(dòng)機(jī)維修、總成部件維修等各崗位輪訓(xùn)。做事精細(xì)、熱愛(ài)思考,每處理一個(gè)故障,都會(huì)用筆記錄下來(lái),并在下班路上進(jìn)行“復(fù)盤(pán)”。

“開(kāi)始實(shí)習(xí)第一年,每天早上6點(diǎn)出門(mén),晚上7點(diǎn)回家,下班回家路上,腦子里全是思考今天處理的故障?!崩顫f(shuō),如果不是熱愛(ài)這一行,可能會(huì)堅(jiān)持不下來(lái),有時(shí)候因?yàn)楣收蠌?fù)盤(pán),在回家路上睡著,導(dǎo)致“坐過(guò)站”。

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李濤對(duì)汽車(chē)維修始于熱愛(ài),從業(yè)以來(lái)苦練本領(lǐng)。第1眼TV-華龍網(wǎng) 張穎綠蕎 攝

他說(shuō),相比于如今軌道交通客流量巨大,十多年前,地面公交客流量也非常大。“那時(shí)候公交車(chē)多,維修工少,所以我們工作量還比較大?!?/p>

然而,正是在這樣的“強(qiáng)度”和“難度”環(huán)境下,李濤練就了一身“過(guò)硬本領(lǐng)”,對(duì)于公交車(chē)各部位組成結(jié)構(gòu)和工作原理都“了然于胸”,各種車(chē)型的故障更是“手到擒來(lái)”。

在重慶各公交線(xiàn)路逐漸將車(chē)型替換為新能源公交車(chē)后,新能源汽車(chē)維修也成為一個(gè)難點(diǎn)。李濤介紹,當(dāng)時(shí)公司派他們到生產(chǎn)廠家學(xué)習(xí),他曾赴江蘇蘇州、廣西柳州以及上海等地學(xué)習(xí)。在培訓(xùn)期間,他積累了豐富的新能源汽車(chē)故障診斷與排除方法經(jīng)驗(yàn),迅速成為公司新能源客車(chē)維修團(tuán)隊(duì)的中堅(jiān)力量。

在最近一次維修中,不少年輕維修工向李濤反映,最近很多新能源公交車(chē)出現(xiàn)“儀表顯示電機(jī)溫度異?!睂?dǎo)致反復(fù)維修的現(xiàn)象。維修工們對(duì)出現(xiàn)故障的公交車(chē)水泵、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、控制器等反復(fù)檢查多次,均未檢查出異常,且這樣的故障是“偶發(fā)性故障”。不少駕駛員反饋,可能在1天遇上2至3次,間歇性地發(fā)生。后來(lái),大家將這一情況告訴李濤,李濤帶領(lǐng)技師們進(jìn)行排查,最終查出是“驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度異?!彼?,采用“驅(qū)動(dòng)電機(jī)備用溫度傳感器”解決了該問(wèn)題,避免替換整個(gè)電機(jī)。

“其實(shí)我們這一行主要是‘見(jiàn)多識(shí)廣’,故障見(jiàn)得多了,就會(huì)積累豐富經(jīng)驗(yàn)?!崩顫寡?,汽車(chē)維修這一行,苦練比天賦重要,只要沉下心來(lái)學(xué),腳踏實(shí)地來(lái)干,方能成為一名“全能型維修工”。

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在維修車(chē)間,李濤正在作業(yè)。第1眼TV-華龍網(wǎng) 張穎綠蕎 攝

厚積薄發(fā) 技術(shù)能手

帶隊(duì)研發(fā)公交“創(chuàng)新專(zhuān)利”

作為“公交醫(yī)生”,李濤坦言不學(xué)習(xí)就會(huì)落后,“汽車(chē)更新?lián)Q代很快,尤其在新能源汽車(chē)時(shí)代?!被诖?,李濤把自己從業(yè)最初養(yǎng)成的“記筆記”習(xí)慣一直延續(xù)至今,不斷鉆研“新能源”。

他利用下班時(shí)間,將大家在工作中遇到的常見(jiàn)故障以及疑難故障全部記錄在案,并整理成圖文資料,定期分享給所有維修師一起學(xué)習(xí)研究。

李濤說(shuō),基于最近排查的一些公交故障,他們剛編撰了《關(guān)于新能源車(chē)耗電的檢測(cè)方法》以及《關(guān)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)異常抖動(dòng)的檢測(cè)方法》等。

不久前,維修分部遇到不少公交車(chē)耗電問(wèn)題,這成為比較頻發(fā)和典型的故障。一旦有公交車(chē)報(bào)故障“耗電”,整個(gè)班組需要進(jìn)行非常細(xì)致的一套檢查流程,包括打氣泵是否正常、氣路是否漏氣、用電能耗是否異常等。如果排除了上述所有均無(wú)異常,就必須調(diào)取車(chē)輛能耗數(shù)據(jù),必要時(shí)進(jìn)行跟車(chē)進(jìn)一步了解情況。李濤分享說(shuō),在維修師們處理的很多能耗問(wèn)題上,最終排查的不少原因是駕駛員操作習(xí)慣影響了車(chē)輛能耗。“避免猛加速、急減速;預(yù)判行、巧制動(dòng);上坡緩、下坡滑、勻速行?!崩顫f(shuō),通過(guò)將典型故障整理成冊(cè)并附上檢測(cè)思路和操作步驟,往往可以提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)效率。

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李濤日常還會(huì)開(kāi)展帶徒傳技等工作。第1眼TV-華龍網(wǎng) 張穎綠蕎 攝

作為單位總技師和“李濤工匠創(chuàng)新工作室”帶頭人,李濤日常還會(huì)開(kāi)展帶徒傳技等工作,結(jié)合師帶徒、專(zhuān)題培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)講解等多種方式,發(fā)揮傳幫帶作用,為單位培養(yǎng)維修技術(shù)骨干。

此外,為突破廠家新技術(shù)封鎖,掌握核心技術(shù),提高單位在新能源汽車(chē)、新技術(shù)維修領(lǐng)域發(fā)展,李濤也帶著團(tuán)隊(duì)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新。他擔(dān)任“新能源汽車(chē)電控離合無(wú)刷電機(jī)、CAN總線(xiàn)儀表”研究項(xiàng)目核心技術(shù)研發(fā)人員、新能源車(chē)輛疑難故障攻關(guān)責(zé)任人,至今已研發(fā)出30余項(xiàng)維修新技術(shù),并進(jìn)行應(yīng)用推廣。為提升維修質(zhì)量減少總成部件返修率,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)結(jié)合單位車(chē)型,自主研發(fā)了多項(xiàng)維修檢測(cè)設(shè)備,其中“ATS恒溫檢測(cè)臺(tái)”獲得國(guó)家級(jí)實(shí)用性專(zhuān)利認(rèn)證,“公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置”獲國(guó)家級(jí)發(fā)明專(zhuān)利認(rèn)證。

李濤的故事,是奮斗與匠心的縮影。他的實(shí)干篤行詮釋著“干一行、愛(ài)一行、精一行”的職業(yè)精神,展現(xiàn)著新時(shí)代的工匠風(fēng)采。他的進(jìn)階之路,引領(lǐng)著一群“公交醫(yī)生”,保障群眾安全出行與交通便捷,在他們的崗位上為這座城市貢獻(xiàn)著自己的力量。

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責(zé)任編輯:徐力超